Destaques
Curve Control em todos os Ford até 2015
06-07-2010
A Ford vai introduzir um novo sistema que permite ao automóvel travar selectivamente as rodas de modo a melhorar a eficácia em curva, podendo reduzir a velocidade de passagem em curva em cerca de 16 km/h, com vista a reduzir o número de acidentes devido a despiste.
O Curve Control estará implementado em todos os modelos até 2015, e surgirá associado a uma estatística que diz que 50 mil acidentes em território americano ocorrem porque o condutor perdeu o controlo do automóvel em curva.
“Muitos acidentes acontecem porque os condutores menosprezam a velocidade com que abordam as curvas na estrada”, disse Sue Cischke, vice-presidente do grupo de engenharia de segurança e sustentabilidade da Ford. “A tecnologia Curve Control reconhece uma situação potencialmente perigosa, reduz a potência do motor e activa os travões mais rapidamente do que a maioria dos condutores consegue por si próprio”, acrescentou Sue.
O sistema será estreado no Ford Explorer a ser lançado no próximo ano e diferencia-se do sistema «XDS» da Volkswagen por actuar nas rodas.
O Grupo Sorel representa a Ford através do Stand Moderno em Lisboa.
06-07-2010
A Ford vai introduzir um novo sistema que permite ao automóvel travar selectivamente as rodas de modo a melhorar a eficácia em curva, podendo reduzir a velocidade de passagem em curva em cerca de 16 km/h, com vista a reduzir o número de acidentes devido a despiste.O Curve Control estará implementado em todos os modelos até 2015, e surgirá associado a uma estatística que diz que 50 mil acidentes em território americano ocorrem porque o condutor perdeu o controlo do automóvel em curva.
“Muitos acidentes acontecem porque os condutores menosprezam a velocidade com que abordam as curvas na estrada”, disse Sue Cischke, vice-presidente do grupo de engenharia de segurança e sustentabilidade da Ford. “A tecnologia Curve Control reconhece uma situação potencialmente perigosa, reduz a potência do motor e activa os travões mais rapidamente do que a maioria dos condutores consegue por si próprio”, acrescentou Sue.
O sistema será estreado no Ford Explorer a ser lançado no próximo ano e diferencia-se do sistema «XDS» da Volkswagen por actuar nas rodas.
O Grupo Sorel representa a Ford através do Stand Moderno em Lisboa.